第243回Spiritsイベント

富士スピードウェイ日本GP　2nd Challenge

2008年1月10日：エントラント12名

 ＜エントラント＞
ブラッディー
るしふぁ
ともとも
つっじー
Be-1
M本
M本妻
なかにし
レッド
Miya(幹事)
サンバー小僧
ジャパネット

ＯＦＦ会報告(本編)

By　Miya
チャチャ＃1　By　ブラッディー（NEWSより）
チャチャ＃2　By　レッド

1月10日(土)、2008年に続いて開催された[スーパーママチャリGP]にSpiritsが再び参戦！もちろん今年も富士スピードウエイの本コースを使用したこのイベント、昨年の倍(幹事集計 1046チーム、9628名)のエントラントを集めたらしい。
今年のエントラント募集は、昨年7月1日、告知開始は昨年6月下旬となった。故に、なんと6ヶ月以上もＯＦＦ板に居座るという前代未聞の事態も引き起こすこととなった

今年は各チーム12名までと人数が限られたため、参加は[ブラッディー] [レッド][くろだ][ともとも][つっじー][Be-1][るしふぁ][M本夫妻][なかにし][Miya][サンバー小僧]の12名。
ゼッケンは５４４、ピットは前回の隣２２番と決まりＧＰ当日を待つこととなった。

但しメンバーは、風邪やらインフルエンザで直前に次々とダウン！特に「くろだ」さんはインフルエンザでドクターストップになってしまった！そこで[Miya]同僚[ジャパネット]さんを助っ人として召集！インフルエンザの[ともとも]さん、胃腸風邪の[ブラッディー]さんもなんとか前日までに回復し、無事に本番を迎えることができました。

Making of MCGP?
その１
前回の参戦後、チャリで走ることに楽しさを感じて、チャリを購入することに。とは言っても長続きする保障もない(三日坊主常習犯)ので、リーズナブルなものをと探して見つけたのが、今回の参戦マシン。車輪は26インチですが、ギアは前3段、後7段の21段変速！（ウチのガソリン車は2台とも4速なのに！）ママチャリと言い切るには心が痛まないこともありませんが、ＧＰ参戦も可能かなと思って決定。実際、この自転車で参加してチームも見つけまました。
参加受理後、事務局へ確認メール。「歩かずに走りきるため」を強調し、「上位入賞を狙わないのなら」という条件で認められました。つまり「特認車両」！
これが今回のマシン。Khodaa-Broom Cnaff CS2.4

その２
昨年負傷者が出てしまった反省を活かし、傷害保険の加入を行うことにしました。ただ、一般的な保険では「サーキットでの怪我は保障外」となるので、保険会社への確認が必要なようです。色々聞いてまわり、結局行きつけのディーラーの店長へ。損保ジャパンで紹介されたのは「国内旅行傷害保険」でした。渡された保険申込書の旅行の目的蘭には「サイクルオリエンテーリング」の記載がありました。一人273円なら安いと思う。 
安全面まで細かい配慮、Miyaさんありがとうございます。

1月8日(木)PM20:30：作戦会議＠JURA
ママチャリＧＰ参戦にあたり、前回は、マシンをカーゴスペース＆リアシート部に搭載していたが、居住性向上を狙いルーフ搭載することにして夏のボーナスでキャリアを購入。更に[harry]さんのＺＸにチャリキャリアが2基搭載されているのを思い出し、Ｔカー運搬も画策。前々日の1月8日(木)に受け渡しを兼ねて、[ブラッディー]さん、助っ人参加の[ジャパネット]さんも参加しての闇夜会となりました。ちなみにこのキャリアの持ち主は、[グランブルー]さん。ありがとうございます。
[Miya]は、このキャリアを電車で運んで帰りましたとさ。
[ブラッディー]さんの右に見えるのが問題のキャリア

1月9日(金)：PM10:20：Miya宅〜ＦＳＷ
今年は、パドックは全面ピットスペースとなり、駐車ができなくなりました。パドックオープンは、前日(9日)の21:00、当日(10日)2:00にはパドックがクローズされ、車両が入れなくなります。そこで、前日に現地入りして、ピットビル2階のクリスタルルームで仮眠を取ることに。
前日、フレックスタイム勤務を活用してコアタイムの終わる16:00には会社を脱出。このとき[ジャパネット]さんは本社での打ち合わせに向かうため、一緒に会社を出ることに。この日の、天気予報は雨のち曇り。しかし、朝よりも強い雨が降り続いている。
帰宅後、最後の買い出しと積み込み。ここでちょっとアクシデント。[harry]さんからお借りした、キャリアがベースにしっかりと留まらない。ベースのバーは、TERZO。購入したキャリアは、RV-INNO、お借りしたのはTHULEとメーカーはバラバラ。どうやらバーの太さが細い様だが、スペーサーを入れても改善されない。長距離＆高速走行に不安があるので、Ｔカー運搬を断念。これで約1時間ロス。出発前にBBSを見ると、[なかにし]さんの書き込みが、紹介されたライブカメラを見ると須走の道路は真っ白。まぁ少々の雪は何とかなるしと、能天気に考える。(良い子は雪を甘く見てはいけません！)
21:00には出発と思っていたが、結局出発は22:20。パドッククローズの2:00には間に合うと思うが・・・。良かったのは、このとき雨が止んでいた。[サンバー小僧]とチャリにシートを掛けようかと話していたが、これは省略して出発。
やっと出発。雨は止んでいる。

都心にある[ジャパネット]さん宅へ寄り、霞ヶ関ランプから首都高速へ、道路は空いており順調に走る。チャリを乗せているので、抑え目に走るが追い越し車線主体の走行となるのは、仕方ない!?　だって、東北道より流れが遅いし・・・。
ＦＳＷの東ゲートが見えるところに着いたのは、0:58。しかし、ここから場内渋滞。遅々として車は進まず。メディカルセンター裏のトンネルに着いたのは1:50。結局パドックに入れず、ネッツコーナー横の駐車場へ。

1月10日(土)：AM1:50：ピット設営

ひとまず、ピットの場所取りに向かう。[Miya]はチャリで。[ジャパネット]さんと、[サンバー小僧]は、場所取りに必要なものを持ってピットへ急ぐ。
ピットはまだ空きスペースが十分。6畳分のシートを広げる。そして、トン汁を作る場所も確保。今年は、間違っても機材を持っていかれないように、ゼッケンのミニシールを張付けておく。
そして、2階のクリスタルルームへ行ってびっくり！スペースの確保なんて無理。満員の2等船室状態と化していた。まぁ、隙間で何とか寝ることはできそうなのでそのままピットに戻る。
更に2回駐車場へ往復し、機材を全部運搬完了。
すでにこの時間に参加者受付が始まっており、早速受付を行う。昨年と比べ、受付スタッフが増員されており、昨年よりもスムーズ。冠スポンサーが付いた今回は、パンフがカラーとなり、ステッカーも配られた。そして発信機も前回とは違う形式に。
配布物一式。

今回唯一の装飾は、カゴに乗せた野菜(もちろんオモチャね)。少しでもママチャリらしさを演出しようという目論見。万が一転倒した際に散乱するといけないので、針金で固定することにする。ピットで、野菜に針金を通して固定し、自転車に搭載。
また、発信機はゼッケンの表に張付ける指示だが、SPIRITSエンブレムにかかるので裏側に貼り付ける。ゼッケンを装着し、野菜を搭載、これで準備完了か。

ピットスペース確保完了。因みに手前にあるシートには誰も現れず、撤収後もそのまま残っていた
トン汁スペースも確保完了

3時半頃[つっじー]さん[Be-1]さん夫妻が到着。隣に更にシートを広げてエリアを拡大。落ち着いたところで、クリスタルルームに仮眠へ。追いかけるように[サンバー小僧]もクリスタルルームへ向かう。4時半頃には[ジャパネット]さんと[Miya]もピットで横になる。
が、興奮して寝られない。30分位ウトウトして、起き上がり、パドック内を巡回(？) 大小のテントが至る所に張られ、ニュースで見た日比谷公園みたい。場内放送で、「ピットスペース確保のためママチャリはピットレーンに並べてください」と流れる。22番ピットに戻るが、誰も自転車は出していない。そもそも前後のシャッターが閉められており、放送そのものが聞こえない。暫くじっとしていると、オフィシャルがすべてのシャッターを開けてまわり出した。一気にピット内が寒くなる。Canaffをピットレーンに出すと、ピットレーンが凍っている。寒いわけだ。そして[ジャパネット]さんもクリスタルルームに移動。
[Miya]は、昨年のリベンジ「トン汁」が気になり、鍋を火に掛け始める。今年は、火力もしっかりしている。鍋の番をしていると、段々空が赤く染まりだしてきた。山のシルエットがきれいなので、2階から写真を撮ってみる。

ピットレーンのCanaff　　　　　　　　　　凍結しているピットレーン

パノラマ撮影もやってみた

AM4:00： 埼玉チーム出発！(NEWS掲載記事)
埼玉チームは車をP社駐車場で集約。[レッド]号と[じぇら子]の2台に[レッド][るしふぁ][M本夫妻][ブラッディー]が同乗して、東名高速経由で現地へ向かう。
もちろん併走しながら撮影もする(爆)
プントとチンクのＦＩＡＴコンビは御殿場ＩＣからフジスピードウェイを目指す。
ナビをつんでいるプントが先頭を走るが、このナビが裏道大好きなもので、道路の凍結に冷や冷やさせられました。

心配された凍結もほとんどなく、富士SW周辺道路のみちょっと凍結していたが、無事に6時半、富士SW到着
朝日に浮かぶ富士山！路面は凍結してツルツル！
今年はエントラントが1000チームを超えているとのことで、誘導されたのは100R外側の駐車場。ここから凍結路面を荷物担いでグランドスタンドまで行かねばならぬ・・・

AM7:00：集合

トン汁用の野菜に熱が通ったところで、6時半頃。寒いピットで寝袋に入って横になったところで、[なかにし]さん[ブラッディー]さんから相次いで到着の電話が入る。[つっじー]さん、[ジャパネット]さんに電話してピットへ降りるよう連絡。
[サンバー小僧]を起こし、7:00には全員集合。

[レッド]さんは、今年もロリポップを作成、なんとＬＥＤライト付にバージョンアップ。
前回のものをベースに、今年はわずか30分で作り上げました。
全員が揃ったところで、チームミーティング
ここで、
・救急車に乗らない
・メディカルセンターに行かない
・メディカルセンターから呼び出されない
[乗らない][行かない][呼び出されない]で全員が完走する！と言う崇高な目標（3ない運動）を掲げた！
さらに、メンバーの課題(リベンジ)を確認。その達成を誓う。
その内容は、
　[るしふぁ]コースを走る。ゴールを担当する。
　[レッド]2周走る
　[M本]トン汁を食べる
　[M本妻]1周完走し、今回は2周走る
　[Miya]トン汁をちゃんと作る
そして、走行順を事前の案をベースに決定
[ブラッディー]2周＞[Miya]2周＞[レッド]2周＞[るしふぁ]2周＞[つっじー]2周＞[ジャパネット]2周＞[なかにし]2周＞[M本]2周＞[Be-1]1周＞[M本妻]2周＞[ともとも]2周＞[サンバー小僧]2周　ここまでで1順、23周。その後は、様子を見て決めることにしました。
全員で集合写真。ゴール後も同じメンバーで写真が取れますように。
なんか可愛い！(画像｢レッド｣さん）
今年もTVの取材あり！(画像｢レッド｣さん）

AM8:40：スタート

7時半過ぎには太陽が顔を出し、あたりも明るくなる・・・が！

本コース上は雪と凍結！大丈夫か？？

主催者側で融雪剤を撒いて何とかコースの凍結を解凍しようとしていたのだが、結局スタートは当初の8時30分から10分ディレイ。8時40分スタートとなる。

全員でグリッドへ移動。スタートライダーーの[ブラッディー]さんを激励。何せスタートラップの1コーナーは密集しているので危険がいっぱい。もちろん上位を狙っているわけではないので、後方からスタートして様子を見る作戦。
多分スタート時の順位は800位くらい・・・。エントリーされたチームのうち、実際に走行したのは962チーム。つまりほとんどビリからのスタート。なんせ動き始めたときはトップグループは100Rに差し掛かってほどだからその台数の多さがわかる！
去年の反省を踏まえ、イン側にポジションを取るブラッディーさん
アウト側にいると１コーナーでアウト側のダートに押し出されちゃうんです。さすが２年目ともなるとわかってますなあ。

スタート直前の[ブラッディー]さん

人、人、人・・・・埋め尽くされたグリッド！！(画像｢レッド｣さん）

あ！｢ブラッディー｣が・・・・　　　　　　いましたあ！(画像｢レッド｣さん)

1万人で埋められたグリッド　　　　　　　スタート直後、ペースカーが飲み込まれる！
スタート直後の[ブラッディー]さんの背中
[ブラッディー]さんは2周を無事にこなし、ラップタイムも14分台まで上げ、1周目634位から551位へジャンプアップして2番手[Miya]にタッチ！ここからSpirits怒涛の追い上げが始まる！
最初のライダーチェンジ！(画像｢レッド｣さん)
しかし、この日は風が強い。向かい風が来ると途端に速度が落ちる。しかも基本的に富士山下しの西風、風で舞い上がった雪で富士山頂が見えないほど。ということは上りが向かい風という状況。昨年の雨とどちらが良いと聞かれれば・・・、走ってるときは雨のほうが良い　かな。
月イチの自転車通勤(片道16km！) で、そこそこは走れると密かに思っていたが、やはり富士は甘くなかった。魔の第3セクターで息が上がりまくり。21段ものギアのおかげで何とか歩かずに乗り切ったものの、現実は厳しかった。

ロリポップは目立ちました　　　　　　　　ホームストレートを通過する[Miya]

3番手[レッド]さん、4番手[るしふぁ]さんと野郎連中は15分〜17分ほどのタイムで周回。徐々に順位を上げて450位くらいまで挽回。
３番手レッド、ピットロードを行儀良くゆっくり出て行くと、次々に抜かれてゆく。
「お前ら、抜いていくんじゃねーよ」と叫びながら走る。
ニューマシーンは快適、でも私は１周目の100Ｒ立ち上がりから降りて押しちゃいました。
２周目からは、がぜんに風が強くなる。
１コーナーからの下りで勢いをつけるが、コカコーラコーナーを曲がった瞬間、向かい風。
ジャンバーのフードがパラシュート状態になり、まさにエアブレーキ！！ほとんど停止状態に。


余裕綽々？｢レッド｣さん　　　　　　　　　初走行！念願かなった｢るしふぁ｣さん

2番手で走行を終えた[Miya]は、ヘロヘロになってピットに倒れこむが、回復後トン汁製作に精を出す。味も[レッド]総料理長にＯＫを頂き、完成！暖かいピット裏で食べていただきました。今年は美味しくできて、皆さんに喜んでいただき、鍋はすっかり空になりました。
今年は私の出番なし。Ｍｉｙａさん完璧でしたよ。

今年は出汁もちゃんととりました(笑)　　　トン汁美味しくできました
留守番役の[ブラッデイー]さんは、ピット内で
レースの方は、[つっじー]さん、[なかにし]さん、[ジャパネット]さんの3名が、強風の中をなんと14分〜15分台のペースで脅威の追い上げ！ついに308位まで順位を上げる。ピットでは大騒ぎ！[つっじー]さんて、乗り物は何でも早いのね。

[つっじー]さん、ちょっとお疲れ・・・　　｢ジャパネット｣さん、最速で快走！

[ジャパネット]さんから[なかにし]さんへ交代　[なかにし]さん、かなり余裕か？

[なかにし]さんから[M本]さんへ交代　　　[M本]さん、妻から「へたれ」と言われながら頑張る！
期待の3人衆
あまりの寒さに・・・

2階のクリスタルルームでぬくぬくと・・・撃沈している人たちもいる(笑)
そしてこの頃から風が更に強くなる、時折突風が吹き、パドックではテントが多数崩壊を始めた模様。場内放送ではテントの撤収指示が流れる。
状況を知りたい方は、
http://ascii.jp/elem/000/000/205/205004/

ここをどうぞ。曰く、「バーキュー場がフリマに変わった」

天気は最高なんだけど！　　　　　　　　　上り坂はめちゃ厳しい！(画像｢レッド｣さん)

レースはさらに進み、[M本]さんの次はいよいよ女性陣の登場！[Be-1]さんは昨年女性唯一の完走者。今年も手堅く1周走る。
恒例の[シュワッチ！]

シュワッチを待っていた[Miya]には　　　こんなポーズで期待に応えてくれます

[M本]さん到着　　　　　　　　　　　　　サドルを下げて

まだ高い　　　　　　　　　　　　　　　　よし！スタート！！
無事に19分台で1周走破！
続いては[M本妻]。昨年前歯を折るという大怪我をしたのだが、それにめげずに
[今年は絶対にホームストレートを通過する]
という固い信念の元でなんと2周走破を宣言！

「携帯持った？」「うん、大丈夫」(実話)　[Be-1]さんから[M本妻]さんへ交代
で、本当にホームストレートを通過！
しかもラップタイムは男性陣顔負けの18分台！完全復活の[M本妻]であった。
さすがに女性陣が走行した3周では順位は458位まで後退。でもいいのいいの！無事に完走しているんだし、救急車のお世話にもなっていないし！

[M本妻]さんから「ともとも」さんへのライダーチェンジで、サドル調整と空気圧チェックを敢行！全員でマシンに取り掛かる姿はF1並み！(画像｢レッド｣さん）
「Ｍ本妻」さんと「ともとも」さんのライダー交代時にピット作業
これが楽しいこと。
「ジャパネット」さんがロリポップ、「ブラッディー」さんが車体を支え、「Ｍｉｙａ」さんは空気圧調整。
「るし」さんはサドル調整。さながらＦ-１ピットのよう。
空気入れをはずした時の「プシュー」という音がエアジャッキのようで、テンション上がりまくりでした。

続いてはエース「ともとも」さんの登場！但し今年はインフルエンザからの病み上がりゆえ、本人もかなり厳しそう。でも15分フラットのタイムでしっかりと25人抜き。しかも2周目は、第3セクターで足がつっていたとか、さすがエース！

本気モードの衣装にチェンジ！ピースサインで余裕？のホームストレート通過！
その頃こんなヌクヌクの人も

そしてSpirits12人目のライダーは[サンバー小僧]。もちろんチーム最年少！ほぼ徹夜の彼はクリスタルルームで出番まで寝ていたのだが・・・・ここでなんと[3周走行]を宣言の暴挙！大丈夫か？
1周目は15分台で余裕の通過！
でも・・・・2周目は19分経過しても現れない・・・・ん？と思っていたらピットに！やっぱり・・・・3周は無理！だそうで(笑)
ヘロヘロでご帰還・・・そのまま撃沈(爆)
ここからは2順目。残り時間は40分と言うことで、3周が限界。昨年アンカーを務めることになっていて願い叶わなかった[るしふぁ]さんがアンカー。そこまでの2周は、ラップタイムで上位に食い込んでいた「なかにし」さんと[ジャパネット]さんの新人2名！に託す。
「なかにし」さんは14分台、[ジャパネット]さんは15分台の安定したペースで順位を徐々に上げ、430位前後まで挽回！
[サンバー小僧]から[なかにし]さんへ交代
そして最終ランナーの[るしふぁ]さんへ。時刻は16時34分！残り6分！トップのチームはこの4分後にホームストレートを通過。
[ジャパネット]さんからアンカー[るしふぁ]さんへ交代

さあ、ラストラン！がんばって〜〜(画像｢レッド｣さん）
こんなことやってる夫婦も

そして感動のチェッカー！！ゲートには「FINISH」の文字が！

26周7時間11分の耐久レースはここに終了した。(昨年と異なり、7時間経過でチェッカーが振られた)
ちなみにトップのチームは、最終ラップでも[るしふぁ]さんを抜いて帰ってきていた。
ゴール後にピットへ戻ってきた[るしふぁ]さん

そして、集合写真。ちゃん全員揃ってます。何よりこの笑顔、最高！！

ピットでも

後片付けは、人数がいるので早い早い！あっという間に完了。
留守番を女性人にお願いして、駐車場への運搬も一度で完了。駐車場からの富士山が綺麗で暫し撮影タイム？
いつもの事ながら、チームワークと手際のよさは天下一品です。
夕焼けの富士(画像｢レッド｣さん）

夕焼けに染まる富士山　　　備品を満載した[Miya]レガシィ

さて、最終的な順位は・・・・
駐車場の帰り、公式結果を確認
４３５位！　ん？ひとつ上に[ERO]？宇都宮支部！？
月が輝くホームストレート上で、今回もずしりと重量感のあるトロフィーを頂き、チームメイトの待つクリスタルルームへ向かう。
こんな写真を携帯で撮ったりしながら

トロフィーいただきました！

恒例（？）の計量結果は？
470g
昨年より8g重くなりました。んん！目標達成！？次回は更に大きなものが貰えたらいいなぁ

出場962チーム中の435位は上出来ですね！前後はかなり僅差だったので、最初に飛び出していれば、まだまだ順位はは上だったかも知れませんが、楽しめたから良いんです！
とにかく、クラッシュも怪我もなく、無事に全員が完走を果たしたのは最大の成果！
課題もみんな達成したしね！お疲れ様でした〜

ママチャリ恒例の、2ショット写真集

[Miya]＆[サンバー小僧]　　　　　　　　　[ブラッディー]＆[るしふぁ]

「ともとも」＆[レッド]　　　　　　　　　[ジャパネット]＆「なかにし」

[つっじー]夫妻　王子様だっこ　　　　　　[M本夫妻] 今年は歯が残ってます・・・・


最後の集合写真

[Miya]その後
今年も[ジャパネット]さん[サンバー小僧]と温泉に向かう。行き先はあしがら温泉。[ジャパネット]さんが金曜の昼休みに事前調査済み
駐車場に戻ると、富士山のシルエットが綺麗。再びシャッターを切る。
これが撮れました
場内渋滞で30分ほどかかるものの、その後は順調に走る。が、無事ゴールの安堵と、達成感、それに車内の暖房が心地よく、ほぼ徹夜状態の体には効果満点。途中何度か、意識なくコーナーをクリアしつつ20分ほどで到着。公営のこぎれいな温泉でした。温泉につかると、冷えた体が暖まる。浴槽でも意識を途切れさせた後、空いた大広間で即効撃沈。20:00の閉館まで30分ほど爆睡、少し復活。
御殿場ICから東名に乗り、足柄SAで夕食。出発して暫くすると、各SA、PAに混雑の表示が。こんな時間に？？と思ったら、深夜割引にちょうど良い時間になっていました。VICSの表示時間で見ると、ピッタリ22:00に東京料金所。そこで、トラックのスリップストリームを使い、(極めて珍しく!?) 法定速度内で走行。川崎IC付近で[サンバー小僧]に3分前からカウントダウンをさせて、速度調整のみで22:00:05にゲート通過、これで深夜割引GET。
東名より早いペースで首都高を走り霞ヶ関ランプへ、「ジャパネット」宅前には22:25、自宅には23:20到着。
今年のママチャリＧＰを無事終えました。

ＦＩＡＴコンビは須走から中央道ルート。
駐車場から出るときは渋滞のすごさにびびった物の、ゲートまでは30分。その後は渋滞も無く２時間で川越着でした。
しかし、途中の東富士五湖有料道路は凍結していて、凍結だけに「冷や冷やもの」でした。
富士だけに無事着くことが出来ました。(100円ですな！）

走行記録

暫定の走行記録です。ベストラップは[ジャパネット]さん。助っ人の面目躍如か！
今回は、突風が多く、風向きも頻繁に変わりました。周回によっては当たり外れもあったことを追記します。
レッドの１周目と２周目で２分の差があるのは２周目から強くなった風のせいです。
しかし、風が弱かったときのタイムが他の人の風が強かった時のタイムに負けています。トホホ…

編集後記

2回目のＧＰ参戦が無事終了しました。告知開始から長丁場だっただけに、目標、課題をクリアできた嬉しさが収まりません。エントラントの皆さん、応援していただいた皆さん、大変ありがとうございました。
ゴールしたときの全員の笑顔。最高です。自然と顔が緩んでしまう。この達成感が良いんですよね。
今回は、前日の天気が大荒れとなり、中央高速ルートにチェーン規制がかかるほどでしたが、当日は綺麗な青空が広がりました。ただ、富士山下しの西風は、強く、冷たかった。毎回試練を与えてくれます。来年はどんな天候になるのか？(と、行く気になってる)
435位の順位は大満足です。メンバーの日ごろの運動状況を考えれば上出来ですよね。前回のＧＰ以降、チャリに乗る機会が増え、ささやかな自信もあったのですが、まるでダメでした。やっぱりサーキットは手強い。場内放送で今宮さんが「F1は、1コーナーの50m手前でブレーキングですが、皆さんはもっと突っ込んでいる。F1より攻めている」と話していました。確かに全速力から、軽いブレーキングでも入れますからねぇ。実際、体力的にはF1よりキツイのではないかと思います。メタボ抑制も兼ねて、もう少しがんばるかな
前回、感心した運営は相変わらずスムーズで、今回は更に改善されていました。さすが「カイゼン」のトヨタ系か。更にエントラントも慣れたのか、救急車の出動が少なかったのも印象的でした。顔中傷だらけの人も見かけましたが。
直前でドクターストップがかかってしまった[くろだ]さん。残念でしたが、来年もきっと参加します。リベンジを果たしてくださいね。
チャリキャリアでご協力下さった[harry]さん[グランブルー]さん、お借りしたのに使用できずに終わってしまいました。ごめんなさい。今回は、転倒もなく完走できたし、なんと自転車修理コーナーが開設され、リサイクル自転車まで販売されていました。次回からはＴカーなしでＯＫか？
後半になるとダンピング、1台6000円！
ただ今回の優勝車、レギュレーション的にちょっと厳しいのではないかと感じました。正に、車両の確認をしたときの事務局の懸念材料そのものの様な気がします。これでレギュレーションが強化されて、またエリーゼに戻ったら結構ツライよなぁ・・・。

今回もオフレポを書きながら興奮が蘇り、後から後から書きたいことが出てくる。気づけば、今回もかなりな量になってしまいましたが、まだまだ書き漏らしている事がたくさんありそうです。皆さんの追記、チャチャ入れをお願いします。

皆さんお疲れ様でした。楽しかったですね。
写真の中の笑顔がそれを物語っています。
エントリーからピット設営まで幹事のＭｉｙａさんありがとうございました。
細かい配慮に脱帽です。

ｂａｃｋ